So,los gehts mit dem umbau.

Im Visier habe ich die Kunststoff-Getriebe aus meinem Pershing.
Kurz angehalten,Hmmm passt ja gar nicht,na ja wenns so einfach währe,
könnte das ja auch der Pförtner.

Also,erstmal weitergesucht,und ein paar Antriebswellen mit Metallzahnrädern
gefunden.Die Zahnräder vorsichtig runter,dabei das Zahnrad auf den Schraubstock,
und vorsichtig die Welle mit einem passenden Dorn raus dengeln.
Dann eine 5mm Welle auf 70mm ab längen,und das Zahnrad drauf.
Passt beinahe spielfrei.


Danach das Vorgelege noch anpassen.
Die 5mm Reibahle raus,und vorsichtig durch die lager durch,aber immer langsam
und zwischendurch mal die welle probieren,soll ja spielfrei laufen das ganze.

So,nu is die Wanne dran.

Gruss,Harry

Die Wanne.
Da die Vorgelege mit den neuen Zahnrädern nicht in die Wanne passen,
muss auch hier nachgebessert werden.
Als erstes nur die Vorgelege einsetzen,ein Stückchen Welle durch,und Markieren
wo die Welle auf die Wanne trifft.
Dann habe ich einen 5mm Fräser in die Bohrmaschine gespannt,die Wanne auf
dem Kreuztisch befestigt,und einmal quer durch die Wanne "Gefräst"
in den so entstandenen schlitz habe ich dann ein Messing rohr mit den massen
6x0,5x73mm mit Sekundenkleber eingeheftet.
Damit das Röhrchen auch fluchtet,hab ich durch beide Vorgelege eine Welle gesteckt,
und in der Mitte das Röhrchen drauf.
Dann das Röhrchen vermitteln,und mit Sekundenkleber fixieren.
Danach das Röhrchen mit 2K Harz ein laminiert.

Jetzt noch die Wanne für das Zahnrad Ausfräsen.

Als nächstes ist das Getriebe dran.

Gruss,Harry

HL-Getriebe im Torro

So,nachdem die Vorgelege jetzt passen,geht es mal mit den Getrieben weiter.
Erstmal zerlegen.Die Abtriebs welle brauchen wir nicht mehr(jedenfalls hier nicht)

Das Getriebegehäuse habe ich unten 15mm quer eingeschnitten,und dann schräg
nach vorne-oben abgeschnitten.



Dann habe ich die Getriebe wieder zusammen gesetzt,dabei auch gleich ein paar
U-scheiben auf die Wellen gesetzt,damit die Zahnräder auch "Satt" ineinander laufen.

Die Getriebe passen jetzt ganz Prima.




Wie man sehen kann,wird das Getriebe an der Bodenplatte und oben an dem
Alu Profil verschraubt.
An der Unterseite muss hinten noch eine Ausklinkung gemacht werden,damit die
Welle des Schwingarmes durchgeht.Aber dazu bin ich noch nicht gekommen.

Gruss,Harry

Antriebsräder.
Da die Antriebsräder nicht auf die 5mm Wellen passen,bau ich die auch
noch ein wenig um.
Mit der 6mm Reibahle vorsichtig aufreiben,bis ein stück des 6mm Röhrchens,
das ich auf 8mm abgeschnitten habe,STRAMM eingedrückt werden kann.
Das Röhrchen wird mit Sekundenkleber eingeklebt.
Jetzt habe ich noch ein 2mm loch in dieses Röhrchen gebohrt,in das nachher
der original stift wider reinkommt,um das Laufrad auf der Welle zu befestigen.
Die Welle muss natürlich auch ein 2mm loch erhalte,sonst geht der stift nicht
durch
Hier mal das Laufrad mit der Büchse.

und Komplett,mit Welle und Stift.

Ich hoffe meine Bilder sind nicht allzu schlecht.

Falls Fragen offen sind,wie immer,einfach Fragen.
Wenn Ihr noch eine Ideen habt,immer Gerne,auch Kritik kann ich ganz gut
wegstecken

Gruss,Harry (ich verzieh mich mal wider in meine Garage die andere Seite muss ja auch noch fertig)

Vorgelege.
So,dann mal das Komplette Vorgelege,mit Welle,Zahnrad und Antriebsrad.


Das Antriebsrad wird auf die Welle gesetzt und verstiftet.
Dazu nehme ich den Original Stift.
Danach wird das Vorgelege eingebaut.
Das angepasste Getriebe in die Wanne,und das Zahnrad auf der welle zum Getriebe
Ausrichten.
Die Position des Zahnrades mit einer Reißnadel auf der Welle markieren,und das ganze wieder raus.
Die Welle habe ich an der Position des Zahnrades mit einigen leichten Körnerschlägen
ringsum Perforiert,ist der gleiche Effekt,wie das Rändeln auf der Drehbank. (Rändeln für Arme Leute )
Das muss man aber schön gleichmäßig machen,da das Zahnrad sonst eiern könnte.
Nach dieser Prozedur wird ein Tröpfchen Locktite auf die Welle gegeben,natürlich dort,wo das Zahnrad hin kommt.
Jetzt kann das Zahnrad auf die Welle Gepresst werden,entweder mit dem Schraubstock,oder mit einer Nuss aus dem Knarren kasten langsam,bis zu der Markierung Dengeln.
Anschließend noch ein Tröpfchen Locktite oben und unten zwischen Welle und
Zahnrad laufen lassen,sofern da noch Luft ist.
Wenn das nicht reichen sollte,was ich nicht glaube,bekommt der schaft des Zahnrades auch noch einen Stift verpasst.

Gruss,Harry (nennt mann die Stifte Heute nicht Azubis ??? )

Wow,

Da fährt der Harry ja mal wieder hightech ohne Ende auf!
Hast ja fast so viel Arbeit wie ein kompletter Neubau.
Aber die technische Umsetzung sieht schon sehr gut aus.....wenn das nicht hält, hält gar nix!

Ich les hier immer gespannt mit und freu mich das wenigstens du noch Zeit und Geduld hast was zu basteln...bei mir sieht das grade ned so rosig aus, leider.

Also immer weiter so, sehr interessanter Baubericht!

Grüße
Michael

Moin Micha
Jo,hatte ein paar tage Urlaub,da kann man richtig was Basteln.
War ja auch ne lange Pause drin,aber die Ideen müssen ja auch wachsen
Dein Baubericht ist ja auch schon LAAAAAAAANNNNNNNGGGGGGG genug,
Gruss,Harry

...immer wieder interessant, die Lösungen für getriebe im T34. Auch nicht schlecht, deine Lösung!

Moin Herbert
Schau Dir mal die Lösung an,die Stephan gefunden hat

Dagegen ist mein Umbau ein SCHISS.

Na ja,hab auch keine Drehbank Noch nicht

Gruss,Harry

Hallo Harryw,
schöner 34-er. Gut gelöst mit dem Antrieb. Der Panzer ist irgendwo einfach "ein Muß" wenn man WKII macht.
Hast schön gemacht. Hab auch einen (mind. einen ) daliegen.........

Vielleicht fährt der auch irgendwann mal......

Moin Herbert

Geht mir auch immer so,irgendwann fährt er mal,irgentwannnnnnnnn

Gruss,Harry

Hi Harryw,
sag mal, ist der Dietmar nicht mehr hier in der Gegend? Da hört man so wenig von ihm. Weißt Du mehr?
Sein Kugelblitz ist ja ein Blitzsauberes Modell!