Nene, das ist schon richtig mit dem Schnee !

Als Rentner (und wer hat gesagt das Rentner schnell sein müßen, und vor allem dann, wenn sie im Auto vor mir fahren; oder im Supermarkt Freitags nachmittags mit dem Einkaufswagen) hat man und braucht man Zeit, daher vergehen zwischen Aufnahme und posten derselben schon mal ein paar Tage !




Stephan (... der auch kräftig an der Rente arbeitet !)

Ja ,ja ,
macht Ihr Euch man über mich lustig.

Aufklärung, die Aufnahmen im Schnee enstanden während,
der Bauphase ca. Januar 2010.

Also ist nix mit Polystaub und weil die Rentner so langsam sind.
Übrigens kaufen meine Frau und ich regelmäßig Donnerstags
am frühen Nachmittag ein. Und das mit dem langsamen Autofahren
kann ich nicht bestätigen.

Der Baubericht geht weiter.

Nach dem der Drehkranz in die Panzeroberwanne eingeklebt war erstes Aufsetzen des Turmes.





Der Zahndrehkranz hier mit dem Turm verschraubt.



Das Getriebe für Turmdrehen ist an seinem Platz unter der Oberwanne.





Anzeichnen der Fahrer und Funkerluken.





Die Funkerluke ausgesägt und mit einem Wiederlager versehen.





Die Funkerluke grob eingepasst.



Beide Luken eingepasst.



Anpassen der Fahrerfrontluke.



Die Fahrer und Funkerluke beweglich eingebaut.





Der Fahrer hat schon einmal Platz genommen.





ja, mein nächster Schritt war die Umrisse der Motorabdeckung anzuzeichnen
und mit einem Stichel in die Polyplatte einzubringen.





Ausschneiden der ersten Lüftergitter auf dem Motordeck.











Als nächstes wurde die Öffnung für die runden Lüfter ausgeschnitten und
Lüfter vom HL Pantiger etwas modifiziert aufgesetzt.



Die Umrisse des Motordeck habe ich mit einem Stichel eingraviert.



Beide Motorlüfter haben Ihren Platz gefunden.



Noch einmal das Motordeck.



Als nächstes habe ich mich mit den vorderen Kettenabdeckungen beschäftigt.





Auf die Kettenabdeckungen wurden dünne schmale Polystreifen aufgebracht..







Der Bauberricht wird fortgesetzt.

Hiho,

Soso, nun nimmt er aber langsam Gestalt an.
Sehr schick was du bis jetzt zeigst.
Wenn ihr nur nicht in der "falschen" Epochen bauen würdet........

Mit moderneren Grüßen
Michael

Gelle der sieht gut aus.

Aber wieso falsche Epoche, Michi, wir bauen doch in der richtigen, oder nicht ?
HJW hat schon den nächsten Neuzeitlichen bei mir bestellt

Das wird wieder eine Freude !

Gruß
Stephan

Und weiter geht es.

Provisorischer Einbau der KwK. Die KwK wird aus einer von mir schon einmal
gedrehten 7,5 cm KwK für einen P IV die ich nicht mehr benötigte gefertigt.



Anfertigen der Auspuffrohre und der Halterungen.



Die Auspuffrohre bestehen aus Polystyrolrohr 6mm , gebogen habe ich die
Rohre, in dem ich in das Rohr eine Kunststoffummantelte Leitung eingeführt habe.
Nur durch das biegen über beide Daumen und der Handwärme sind so die Bögen
entstanden.



Auf die Halterung und die Schelle des Auspuffs sind Schraubenbummys geklebt,
diese bestehen aus Poly. sechskant.





Als nächstes ist das Kreuz was auf den Staukästen vorhanden war abgefeilt
und durch dünne Polystreifen ersetzt.



Die restlichen Wartungsklappen sind auf der Rückwand angeklebt und werden noch mit den Schraubenimitaten versehen.



Der untere Auspuffschutz stammt von einem Pantiger.



Die Abschleppvorrichtung ist auch fast fertig.



Die KwK ist fertig gedreht und ist schon einmal provisorisch in der Saukopfblende eingepasst.





Was an der KwK noch fehlt ist die Mündungsbremse.



Als nächstes das Anfertigen der Geschützwiege.



Dazu wurde auf beiden Seiten der KwK ein Loch gebohrt und ein Gewinde eingebracht.



Recht und links wurde jeweils ein Messingzapfen eingedreht und in den beiden
Polystücken gelagert.





Ja, und wohin mit der Hebe und Senkeinheit für die KwK, hier griff ich, wie schon bei
meinem Umbau vom P III Ausf. N zurück und habe diese Einheit im Drehkranz
des Turmes eingebaut.







Hier einmal ein Blick von oben in den Turm mit der Hebe und Senkeinheit.



In die KwK hier ist noch eine Messingschraube zu sehen, wird später durch einen
Stift ersetzt, damit wird die KwK gehoben und gesenkt.



Und noch einmal eine Gesamtansicht.



Demnächst mehr.

Habe den kleinen Leo ja schon in Brauschweig gesehen. Gefällt mir zusehends das Filigrane Teilchen.

Gruß. K

Jaaa mein lieber HaJo, da haste Dier wieder einen gegeben.
Ein richtig schöned Teilchen.
Aber sach mal, was für ne Spachtelmasse benutzt Du zum auffüllen der Löcher?

Bewundernde Grüße.

Hi Werner,

wenn du dieses braune Zeugs meinst, das ist Stabilit.
Das habe ich zur stabilisierung von der Hebe und Senkeinheit
verwendet, weil ich die ja wegen der Enge des Turmes in den Turmdrehkranz verfrachtet habe. Alle anderen Löcher , Öffnungen, Spalten , Schlitze
verfülle ich mit Revell-Spachtelmasse.

spachtelnde Grüße .

Der Baubericht geht weiter.

Da die Unterwanne beim Leopard am Boden ganz geschlossen ist, mußte
ein neues Batteriefach her, gefertigt aus 2 mm Polystyrol.



Der Akku an seinem neuen Platz.



der Turm hat sein Dach erhalten, hier noch ohne Luken.





Natürlich hatte ich wieder einmal ein Teil an der Saukopfblende vergessen,
was dann noch nachträglich angebaut habe, dier Stutzen für das Turm MG.



Dadurch mußte ich auch noch Veränderungen an der Kugel an der Turmfront
vornehmen, sonst häte die Saukopfblende nicht mehr richtig gepasst und das
Heben und Senken der KwK wäre sehr eingeschränkt gewesen.







Die KwK ist nun endgültig in der Saukopfblende verbaut, es fehlt noch die Mündungsbremse.



Auf dem Turmdach sind die ersten Luken provisorisch angebaut, eine der Luken
Komandantenluke wird sich öffnen lassen.



Hier noch einmal ein Bild mit seitlichen Ansicht der Saukopfblende mit der KwK.



Damit sich die Komandantenluke öffen lässt habe ich die Scharniere von der
oberen Turmluke des Panzer III verwendet.



Als nächstes sind die Winkelspiegel in der Turmluke verbaut.



Hier die Turmluke geöffnet, selbstverständlich lässt sich der Winkelspiegel auch drehen.





Der Komandant hat schon einmal seinen Platz getestet.





Weiter ging es auf dem Motordeck mit dem Aufbauen der Luftfilterstutzen.



Was auf dem Motordeck jetzt noch fehlt, sind die rechteckigen Lüftergitter.



Die Periskope habe ihren Schutz erhalten.





Ja und nun war richtig Arbeit angesagt, denn die Lüftergitter sind alle mit der Laubsäge ausgesägt.
Und das gleich 4 mal.









Alle Lüftergitter haben Ihren Platz gefunden.





Anfertigen und aufbauen des Tankstutzen und dem Sockel für die Sternantenne.



Die Sternantenne.






Wird fortgesetzt.