Der Baubericht vom Leichten Gefechts-Aufklärer Leopard.Noch einmal zur Erinnerung: Dieser Bau ist ein Gemeinschaftsprojekt vom Herbert Poremba und mir HJW .
Noch einmal etwas technisches zu dem Fahrzeug Leopard.
Der Leopard hat ein Gefechtsgewicht von 21,9 Tonnen, hatte eine Gesamtlänge von 4,74 Meter, eine Breite von 3,10 Meter und eine Höhe von 2,60 Meter, die Bodenfreiheit beträgt 0,5 Meter .
Als Antrieb war ein wassergekühlter Maybach HL 157 Benzinmotor mit einer Nennleistung von 550 PS bei 3600/min verbaut. Übertragen wurde die Leistung durch ein Maybach OG 55 11 77 Halb-Automatikgetriebe und einer mehrstufigen Steuereinheit. Das Fahrzeug besaß die gleichen Antriebs/Leiträder und Kette wie der Panther. ( 650 mm ) .
Mit dem verkürzten Pantherfahrwerk wurde eine Höchstgeschwindigkeit von 60 km/h erreicht sowie eine Dauergeschwindigkeit von45 Km/h auf der Straße und 30 Km/h im Gelände.
Voll getankt wurde eine Reichweite von 500 Km auf der Straße und 300Km im Gelände erreicht.
So, das soll erst einmal genug der technischen Daten sein
Und nun der Beginn des Baubericht:
Ja und wo fangen wir mit an, natürlich mit Zeichnungen.
Zeichnung vom Herbert.
Draufsicht auf die Oberwanne.
der Turm.
Der erste Bauabschnitt die Oberwanne.Ja , der zusammenbau der Oberwanne ging recht schnell ,
das Grundgerüst besteht aus 2 mm Polystyrol.
Die Markierungen auf der Oberwanne zeigen um wieviel die Oberwanne schmaler werden muß. Ca. 14 mm, denn ich war immer der Meinung, das das Leopard Fahrgestell genau so breit sei wie beim Panther, denkste.
Also erst einmal wieder beruhigen und sich mit der Grundplatte des Turmes beschäftigen.
Anbringen der Frontplatte am Turmboden. Aber das anfertigen der Saukopfblende war dann eine mächtige Herausforderung.
Hier ein kleiner Einblick wie ich die Saukopfblende aufgebaut habe. Aus vielen einzelnen im Durchmesser unterschiedlichen Polyscheiben, die ich mit der Laubsäge ausgesägt habe, diese anschließend mit Kunststoffkleber ( Revell ) verklebt und um sie auch wirklich mit einander richtig zu verbinden mit einer Zwinge gepresst ca. 24 Std. aushärten lassen.
Die Bohrung in der Mitte habe ich auf der Drehmaschine erstellt.
Die Überstände an den einzelnen Ringen der Saukopfblende sind mit einer Schruppfeile grob bearbeitet und anschließend die noch bestehenden Lücken mit Spachtelmasse verfüllt. Danach schleifen, spachtel, schleifen, usw.usw, bis ich der Meinung war, so kann ich es lassen.
Den Innenraum der Blende habe ich mit einem Cuttermesser grob ausgeschabt und auch hier dann fein geschliffen.
( Sauarbeit, ca 8 Std . )
Bericht wird fortgesetzt.
Gruß
Hans-Joachim
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