Freut mich für Dich, daß Du in Sachen Ketten weitergekommen bist.

Aber sag mal, im Baubericht fehlen etliche Bilder. Ist das deine Absicht - oder wo sind die abgeblieben?

Langsam geht es der erste testfahrt entgegen. Freu-freu

Hiho,

ja......die Ketten sehen schonmal gut aus.
Die Dinger machen bei jedem Modell eine Heidenarbeit.......selbst wenn man die "nur" zusammenkloppen muss artet das in Arbeit aus.
Dann noch selber Goeßen und aufbohren......das is dann Sklavenarbeit.
Aber ich hab hier noch ne MTW-Kette von Scale.......die von den Angüssen trennen, aufbohren und zusammenklopfen wird auch ned schön......

Respekt für das Ergebnis und die Geduld.

Grüße
Michael

oooo, heute gibts wieder etwas für die augen. hab mich den tag über hingesetzt und mir die leitrad-scheiben-urform gemacht. als ich dabei war gings dann mit dem antirebskranz weiter. sind beide zu 100 prozent gefräst. nix, aber auch gar nix ist nachträglich von hand gemacht. bin ziemlich stolz auf das reslutat. material ist resin gewesen, da es nicht schmiert, ausfranst oder gar schmilzt. hab einfach zuerst eine pfüze resin gegossen, und dass dann immer auf maß gefräst, sodass zunächst eine saubere scheibe entsteht. dann gings bearbeiten los. als nächstes kommen die radnaben, da werde ich auch vom prozess mal ein paar fotos machen.

hier zunächst die leitradscheibe:



hier erkennt man auch, welche version es wird. wird einer aus der dezember 44 produktion.. hab dieses mal das material ein wenig dick belassen, damit es sich sehr gut in zamak gießen lässt. sieht später mit der umlaufenden kette eh niemand.



das antriebsrad. hier gilt das gleiche, wie fürs leitrad. wurde ein wenig robuster belassen. die kleinen bohrlöcher müssen nocht aufgebohrt(vergrößert) und versäubert werden. zudem gilt es noch letzte spuren vom fräser zu beseitigen an den rändern.




das antriebsrad ist bald fertig!! hat eine weile gedauert, da das abformen des antriebskranzes ein bisschen schwer war. grund ist ja dahinter, dass beim abguss keinerlei verzug o.ä. drin sein darf, da sonst alles nicht mehr zusammenpasst. die kränze habe ich noch nicht gebohrt. das kommt aber noch. dann wird, wenn sie da sind, alles mit keinen knupferschräubchen befestigt und dann werde ich versuchen das antriebsrad als ganzes in zamak zu gießen(ja ich weis, der plan hört sich sehr gewagt an...) aber mal schauen , obs klappt!! der plan sieht vor, dass das antriebsrad dann direkt auf die 5mm silberstahlachse meiner getriebe kommt. dort werden sie dann mit madenschrauben fixiert(achsen bekommen an betreffender stelle bohrungen).

die größte herausforderung war, dass alles, was ich bisher gewerkelt hab, auch auf die asiatam-kette passt. und? es klappt! musste lediglich nur 0,5mm von den kränzen herunterfräsen. perfekt!
auch dem kettengliedtest hat das rad bestanden. 20 glieder passen perfekt um das rad herum! also stimmt auch die teilung. lediglich die zähne könnten vom querschnitt nochn ticken dünner werden, aber das sehe ich bei der ersten fahrt. ist ja auch nur ein letzter verdacht hier die bilder:









noch ein paar worte zur trommel: diese hab ich aus einem stück resin gefräst. ist also aus dem vollen gearbeitet(3h arbeit :arghs: ) UND: es ist das zweite. beim ersten teil hatte der bohrer ganz am ende einen schlag weg. so riss es die erste trommel aus der verspannung und sie brach unwiederbringlich. somit sind es summa summarum rund 10 stunden für dieses eine teil. aber es dreht rund, und das ohne drehbank :thumbsup: falls sich einer fragt, ob da nicht noch details fehlen, diese kommen selbstverständlich noch dran als eine blende, die ich an das resinmaster hinzufüge.

beste grüße!!

Wow,

Sehr schöne Arbeit...und Teile.
Dir is, wie man sieht, auch keine Arbeit zu viel um ein außergewöhnliches Modell zu schaffen.
Da bin ich gespannt was du noch so treibst und wie das Teil mal fertig daherkommt.

Grüße
Michael

glaub mir, da bin ich auch gespannt!

der aufwand ist auch enorm, mein pershing ist da immer so der ausgleich. einfach nur bauen und freuen! um ehrlich zu sein sehne ich mich manchmal danach wieder einen panzer(zB. tamiya) einfach nur out of the box zu bauen. das wäre ein traum. will mir den mal mit einem T-55 erfüllen, obwohl auch da böse stimmen wieder nach einer variante mit reaktivpanzerung schreien...

und auch bei mir gings heute wieder ein wenig weiter:

ich hab die zahnkränze abgeformt und dann mal ein paar probegüsse unternommen. hier das ergebnis!







soweit alles machbar, wie es aussieht. die zähne greifen gut in die kette(muss aber noch versäubert werden) und sie passen auch akkurat auf die trommel drauf. dort befindet sich eine passlippe, die alles zentriert. wenn da aber nicht noch ein haken wäre. und zwar ist mein silikon für die form recht weich. beim festziehen in der schleudergussform drücke ich das ganze leider etwas zusammen, sodass der kranz auf einer seite zu dick, auf der anderen zu dünn ist. aber da lasse ich mir was einfallen. der deckel zum pressen ist n wenig wabbelig,wodurch sich das dann verzieht. also einen neuen bauen und nochmal! wenns klappt, werd ich dann noch die löcher bohren und die antriebsräder verschrauben.

die trommel selbst hat nun auch hier details bekommen. sie entstanden aus lötzinn und winzigen polystyrolwinkeln. dann alles gut verschliffen und grundiert mit spritzspachtel. dieses teil werde ich morgen dann abformen.

grüße

Hai Danny, ist gut geworden, Deine Trommel mit Antriebszahnkranz.

Und die Beschreibung hier im BB ist auch Klasse. Da freu ich mich wenn die Kiste mal fährt.

da freue ich mich doch doppelt!!! geteilte freude ist doppelte freude!

die will ich an der stelle noch zeigen. hab nebenbei mal die form erstellt, während andere sachen trockneten. dieses mal gibts auch bilder von der form. da sieht man gut mein vorgehen und wie ich was mache. wie auf den fotos zu sehen, werde ich dann demnächst noch die wannenblende anfertigen. sie wird mechanisch etwas neues werden, weil ich wie beim original eine kardanaufhängung für die richtmaschinen wählen werde. das ganze wird am ende recht schwer. die motoren und getriebe sind also gut dimensioniert :nummer1: allein die saukopfblende könnte als wurfgeschoss durchgehen..








Grüße

Ich Hab Mir Eine Neue Legierung Geschaffen
moin miteinander.

hab heute wieder zeit im keller verbracht und versucht ein gutes antriebsrad zu gießen. eier werden das nicht bei mir! bei mir werden sie leider an einer seite dicker, an der anderen dünner... mittlerweile weis ich, woran es liegt. die shorehärte des silikons reicht nicht aus. also was mit der alten form machen?

genau!
:diablo: :diablo: :devil: :devil:

experimentieren!! erstmal rausgeschnitten, damit man sie als kokille nutzen kann und dann gings los! Zamak, zinn und was weis ich nicht noch alles, dass ich da reingeschüttet hab.dabei kamen mal wieder ideen. Eine legierung! hmmm...

...am besten so hart wie zamak, aber gießbar wie zinn. nur gibts sowas nicht!! also mal alle metalle bei mir rausgesucht und mit panschen angefangen!

ich dacht mal, dass das ganz einfach ist! IST ES ABER NICHT!! naja und heute gabs doch den berühmten zufall, der wieder alles ins neue licht rückt :walklike: :walklike:

ich hab durch zufall eine legierung entdeckt(gibts bestimmt schon irgentwo) die sich ähnlich wie zinn gießen lässt, aber am ende fast so hart wie zamak wird. das negative an zamak ist ja, dass es schlag und torsionsempfindlich ist. das ist wiederum bei zinn gut. also weis ich schon mal,was ich im idealfall bräuchte. also gepanscht und was rauskam war glashart. man konnte es wie zartbitterschokolade brechen...


...mist!!! in die ecke geworfen und nicht mehr angeguggt. aber dann wollte ich noch etwas nachschauen und???? die erleuchtung!! :applaus: :applaus:

diese angebliche schlechte legierung platzt heiß schnell entzwei. ist sie aber erkaltet, passiert nix!!! das fertige werkstück war dann so flexibel, dass es nicht bricht, sondern sich unter großer krafteinwirkung biegt. andererseits ist es sehr hart und recht abriebfest!!

also das ganze nochmal durchexerziert. dabei gemerkt,dass bei falscher dosierung das metall beim guss reißt oder nicht die form füllt. in den nächsten wochen werde ich mir eine rezeptur genau festlegen. die feinwage aus der küche wird beschlagnahmt!!

hier das ergebnis!!





man beachte, es ist nur kokillenguss! die form war dann zwar hin, weil ich nochn paar andere teufelleien probiert hab, aber für einen panzer reichts erstmal. auch die antriebstrommeln hab ich schon getestet. alles in einem stück gegossen, und das mit dieser komplizierten form. aber an denen muss noch gewerkelt werden. kann man so nicht verwenden.

diese legierung werde ich demnächst mal ausgiebig testen. mal ein ketten glied beim pershing eingehängt und dann die antriebsräder testen

... gibt es doch, nennt sich Letternmetall !

Frag mal meinen Alten, der gießt mit dem Zeug !

Hier steht wie es sich zusammensetzt: http://de.wikipedia.org/wiki/Letternmetall

Gruß
Basti

gute idee, aber nein, das ist es nicht! bei dem von dir genannten metall ist blei drin und dadurch ist es recht weich. bei mir ist kein blei enthalten aber dafür ist es bockhart und singt richtig, wenn man zwei teile zusammenschlägt. das alles macht letternmetall nicht

guten morgen miteinander!!

heute gibts wieder ein paar größere fortschritte zu zeigen. ich hab mir eine neue schleudergussmaschine gebaut(mal wieder) und dieses mal ein paar erkenntnisse berücksichtigt. jede, aber auch jede eigenschaft dieser maschine spielt mit in das ergebnis rein. die anordnung der flügelschrauben/gewinde zum festziehen, der anpressdruck, die hitze des metalls, der einguss, die menge der schmelze, der radius der gussteile usw usw.. aber ich glaub, so langsam klappt es!!! hier mal, wie bereits erwähnt, der gießling vom testen. diese form nahm ich gar nicht so ernst, wollt nur schauen ob meine neuen ideen fruchten, aber es hat gut geklappt!



die unsauberkeiten(vor allem an den antriebsrädern kommen von zu dick aufgetragenem formentrennmittel, also nix wildes. aber immerhin! für die vielzahl der teile und deren volumen(halbes kilo schlemze muss da in die form!!!) ist es ganz gut!



hier die prototypen aus dem guss für die leitradaufnahmen/kettenspanner. da kommen noch messingbuchsen rein im guss. das hab ich hier nur noch nicht angewendet, weil ich die ausdehnung des silikones beobachten wollte. auch die exzenter der leiträder sind schon gegossen. sie werden noch aufgebohrt und bekommen silberstahlachsen.



das hier werden später die stützrollen. wie gesagt, es war nur ein versuch. auch hier kommen noch messingbuchsen mit reingegossen. die stützrolle selbst wird aber aus schwarzem kunststoff gegossen. so brauche ich da keine gummibandagen.

und zu guter letzt das wichtigste teil: der antriebskranz!
bei dem hatte ich ja mehrere probleme, weswegen ich schon angst um das projekt bekam. ICH HABS GESCHAFFT!!







es ist noch nicht hübsch( war halt ein wenig schlampig beim formenbau, kommt später besser!) aber es würde funktionieren. und das ist wichtig. aus massivem zink und absolut passgenau.

zum thema der pseudokontraktion bin ich auch eine erfahrung reicher: das zink sollte wirklich nur geschmolzen sein und nicht zu heiß! dadurch dehnt sich dann das silikon in der form erst aus, wenn das zink fest ist