Servus Micho,

vielen Dank für den Tip. Kommt in den Hinterkopf fürs nächste Mal.


Hier noch Bilder vom Schaden.

...und von der fertigen Rep:





Geht. Er fährt wieder (fuhr wieder - die Elo spinnt jetzt...)
Immer was anderes.....der ganz normaler Wahnsinn

Moin Herbert,

naja, Elo und du....das ist manchmal nicht so die harmonische Beziehung......

Mit dem Antrieb, denk daran.....bei der Menge an Spänen und gerissener Kette.......auch die Kettenräder verschleissen und killen eine neue Kette wenn sie zu kaputt sind.
Solltest dir genau anschauen wie abgenutzt die bereits sind.

Und ganz wichtig.....die richtige Schmierung.
Ohne viel Sauerei sind immer noch die Fahrrad-Kettenöle am besten.
Wie schon mal angedeutet, spezielle Öle für E-Bikes müssen echt was leisten können.
Die können dann auch mit dem Modell umgehen.
Machen, bei der richtigen Auswahl, auch weniger Sauerei und ziehen den Dreck nicht so an.

Grüße
Michael

Servus Michael,

tja, Motorrad-Kettchen werde ich ihm Hinterkopf behalten.
Sollte hier wieder Handlung nötig sein werde ich die Idee hervorkramen

Ein Metallstück wurde bereits angeschweißt mit dicker
Verstell-Schraube.
Auf den Bildern sieht es ein wenig versetzt aus, im Original nicht (Ich knips nochmal). Die Linie wird nochmal
geprüft.

Hoffe, der fährt jetzt bald mal wieder ohne Verzögerung oder Schwierigkeiten......
--

Servus Herbert,

ein E-Bike ist kein Motorrad...............ich zweifle daran das eine Motorrad-Kette passen würde...........

Grüße
Michael

Micho, danke für den Tip.

Gestern mal aufgebockt den Bock lauf lassen.
Verschiedene Geschwindigkeiten, vorwärts - rückwärts, schnell langsam.

Immer flott unterwegs.
Und ja, die angesprochenen Räder/Kettenräder stehen gut in der Flucht.

Aaaaber eine Kette langsamer, die andere schneller - und umgekehrt.

Wird dann wohl an der Elo liegen. Da mal weiter folgen und täschten.
Dann bleibt er jetzt erstmal in der Inst stehen (bis alles geklärt ist).

Servus Herbert,

also bei den Gleichstrom-Motoren hat man oft eine bevorzugte Laufrichtung, also rechts oder links.
Wenn , wie bei dir, einer rechts und einer links rum läuft ist der, welcher gegen die bevorzugte Laufrichtung dreht immer langsamer.

Hatte ich an meinen Truckpuller auch, die haben aber ein drehbares Lagerschild und lassen sich mit viel Feingefühl und Messungen auch auf Linkslauf optimieren.

Grüße
Michael

Micha,
danke für die Tips

.....beim letzten Versuch waren wohl die LiPo's nicht voll geladen, und mit "Erhaltungsladung" will er wohl nicht laufen.....

Jetzt geht es wieder an die Gangbarmachung dieses Fahrzeuges.
Funke und Elo am Fahrzeug werden üßberprüft und in Bewegung gesetzt.
So soll der Bock dann wieder geordnet und ruhig laufen.

Auch soll/könnte die Beleuchtung mal angebracht werden.
Bericht folgt

.....hat sich herausgestellt daß wohl ein paar Parameter an der Funke "dejiustiert" waren. Wohl erfolgt beim Einrichten des anderen Fahrzeugs an der Funke....
Heißt, er fährt wieder (geschehen bei "Hanse Sail Rostock Warnemünde 2024")

....und jetzt sind neue Akkus nötig.

"Das Problem sitzt vor dem PC" heißt es. Paßt hier wohl analog dazu....

.....dann die Diskussion mit den Ampere
Wie groß/stark sollen die Akkus/der Akku sein?
Also, die richtigen kaufen und gut iss