So, aus gegebenem Anlass ne kleine Umbauanleitung:


Dies ist die linke Getriebeschale des in Fahrtrichtung rechten Getriebes im M41.


An der roten Linie einfach wegschneiden, es kann auch etwas mehr stehen bleiben, aber bitte nicht weniger, sonst klappt das mit den Befestigungen später nicht mehr. Man kann mit dem Wegschneiden auch warten, bis die Bohrungen gesetzt sind.


Dies sind die Maße der Bohrungen.


Die Bohrmittelpunkte müßen nicht auf den Zehntel genau sitzen, es ist noch etwas Spiel zum Justieren der Motorplatte vorhanden.


So (ungefähr) sollte die Motorplatte über den Bohrungen aussehen !
Material: Alu, Stärke 1,5 mm oder 2 mm
Nach dem Vorbohren der Mittelpunkte mit 1 oder 1,5 mm Bohrer das Alu in der Größe 20 x 40 mm dahinterlegen und befestigen, dann die Bohrmittelpunkte mittels Durchbohren übertragen.


Die Bohrmittelpunkte auf der Motorplatte. Das große Loch sollte genau 10 mm Durchmesser haben, damit der Motorkranz genau passt. Die beiden kleinen Bohrungen rechts und links davon nehmen die Halteschrauben des Motors auf, einfach eine Halteschraube messen und die Löcher ein wenig größer bohren, damit die Schräubchen gut durchpassen. Die beiden äußeren Bohrungen werden als Kernloch mit 2,5 mm gebohrt und danach mit einem M3 Gewinde versehen, damit die Motorplatte mit der Getriebeschale verschraubt werden kann.

Den Motor auf die Motorplatte schrauben, danach die Motorplatte nicht ganz fest an die Getriebeschale schrauben, das Getriebe zusammenstecken und die Motorstellung justieren. Die Motorplatte mit einem Tröpfchen Sekundenkleber fixieren. Nach Erhärten desselbigen das Getriebe auseinander nehmen und die M3 er Schrauben festziehen. Nun kann das Getriebe wieder zusammengebaut werden.

Wichtig !
Beim Zusammenbau des Getriebes müßen alle Zahnräder um 180 ° gedreht werden, von der Ausgangswelle wird das Zahnrad vorsichtig abgezogen, alles fettfrei gereinigt (Bremsenreiniger geht gut!) und um 180 ° gedreht mit etwas Sekundenkleber dazwischen wieder aufgezogen, bitte zügig arbeiten, der Sekundenkleber wartet nicht auf uns ! Es empfiehlt sich, vor dem Aufziehen des Zahnrades die Position zu markieren, später ist es einfach zu spät, wenn der Kleber hart ist !

Viel Spass beim Umbau !
Stephan

So, noch schnell ein Bild von dem Teil



... und hier der Blick ins Getriebe, darüber die normale Anordnung vor dem Umbau.
Wie man sieht alles spiegelverkehrt nach dem Umbau.



gruß
Stephan

Moin Stephan,
wofür braucht man denn so einen Umbau; ist das ein spezielles Projekt?

Moin moin,

kann eigentlich jeder brauchen, der über seinen Getrieben ein Platzproblem hat !

Platzsparende Grüße
Stephan

....aus Dir ist aber auch nix rauszukriegen, wa....?

Christof, wie sagte schon mein Opa (geb. 1903):
Wer lesen und schreiben kann ist klar im Vorteil

Jetzt mal ohne Flachs: Ich hab den M59 gezeichnet, und der M41, der seit 3 Jahren auf meinem Regal vor sich hin gammelte, hatte doch tatsächlich Flachgetriebe drin, die es damals offiziell noch gar nicht gab. Nu hatte ich die Wahl, den Bock wieder ändern, oder ne Umbauanleitung machen. Letzteres war einfacher und universeller !

Alles klar jetzt ?

Gruß
Stephan

Stephan, eine Super Umbauanleitung,
jetzt kann man mit wenigen Mitteln ein Normalgetriebe
zu einem Flachgetriebe umbauen und wirklich auch
da einsetzen wo es Platzprobleme ( Höhe ) gibt.

Tschuldigung das war nur meine Neugier

Wozu entschuldigen ? Nicht zwingend notwendig !

Gruß
Stephan

Unser Stephan is halt ein alter Tüftler.

Anerkennende Grüße