Hier möchte ich euch einen kleinen Umbau des Peter-Müller-Büffel vorstellen.
Gleich vorweg:das Modell gehört nicht mir.....dafür hat mir das nötige Kleingeld gefehlt.
Den Umbau habe ich für einen Forum-Kollegen gemacht.

Vor allem ging es um die Lagerung des Kranarmes und dessen Antrieb.
Die originale Lösung war wenig befriedigend und hat sowohl die Nerven des besitzers sowie den Getriebemotor überstrapaziert.

Als erstes war klar das die Lagerung des Armes zu wackelig und zu schwergängig ist.
Also war schnell beschlossen das hier ein Schmalkugellager eingebaut werden sollte.



Zu sehen ist das original Material ( links) mit dem Getriebemotor sowie Kette und Kettenräder und rechts die neuen Komponenten.

Nun ging es daran die fixe Idee auch zu verwirklichen....

Zuerst musste eine entsprechende Aufnahme für das Kugellager angefertigt werden.



Dann natürlich auch eine passende aufnahme die zum vorhandenen Zapfen am Kransockel passt.
Als Befestigung des inneren Adapters habe ich mich entschlossen die vorhandenen Bohrungen mit Gewinden im Kransockel zu verwenden.

Also das ganze mit längeren Schrauben befestigt.

Weiter ging es ersteinmal damit Platz für das große Drehlager sammt Aufnahme zu schaffen.
Also Löchsäge angeworfen und den Aluaufbau etwas "erleichtert"

Dann noch Befestigungsbohrungen mit Kegelsenkung angezeichnet und gebohrt.



Links neben dem Aufbau sind die restlichen Teile zu sehen die für den Umbau gewählt wurden.

Ein Zahnriemen sollte es sein und eine höhere Untersetzung um die Kräfte die auf den Motor wirken zu minimieren.

Hier das Ganze mal montiert von der Innenseite:



Das Lager ist in Presspassung in dem Außenring montiert.
Ebenso der Innenteil des Krans , somit konnte ich auf weitere Deckel und Halerungen verzichten , da hierfür zu wenig Platz vorhanden war.

Auch zu erkennen , die beiden Schrauben die den Innenring mit dem Kransockel verbinden.

Das große Zahnriemenrad ( von GHW) wurde auf der Rückseite passend zu der Kranwelle ausgedreht und anschliessend an den bereits vom original Kettenrad vorhandenen Bohrungen verschraubt.

Für den neuen Getriebemotor wurde ein kleines Blech aus Duralu gefertigt und einfach an dem vorhandenen Halteblech des alten Motors angeschraubt.

Die ganze Demontage des original Bleches wäre zu aufwändig geworden da die Schrauben auf der Außenseite verspachtelt bzw verdeckt waren.



Dann schnell den Zahnriemen drauf , spannen und der erste Testlauf musste zeigen das es den Aufwand wert war.

Alles super gelaufen , spielfrei mit viel Power und trotzdem sehr flott wenn man den regler mal ganz "aufmacht".

Und noch ein Foto von der Seite:



Der Motor ist von der Firma Bertsch , leider weiss ich keine genauen Daten.

Zahnriemenscheiben und Zahnriemen stammen von GHW.

Das große Rad: Nr. 393284
Das Kleine: Nr. 393212
Zahnriemen: WL 285 Nr. 390276

Das ganze in Teilung 2,5mm und für 6mm Zahnriemenbreite.

Hallo Micha
Da wird der PM Augen machen.
Aber ich habe von dir nichts anderes erwartet.
Oder zitat Nelson HaHa
Mfg Ramon

Moin Michael
Das nenn ich mal MASSARBEIT.

Das sieht solide aus,im gegensatz zu dem kettenzeugs


Aber,bei so einem Modell,loht das auch,kannste mal ein Bildchen vom kompletten Panzer machen

Hochachtungsvoll,Harry

Danke Jungs...

Aber wie schon geschrieben: ist nicht mein Modell.

Für weitere Fotos is der Mottle zuständig dem das Prachtstück ja auch gehört.
Oder ich mach Fotos bei seinem nächsten Besuch bei mir.
Also vom Panzer...nicht von ihm

Grüße
Michael

@Michael
Is mir was eingefallen,als ich die Bilders von Deinen Lagern gesehen habe.
Ich hab hier noch Drucklager,als Nadellager,rumliegen,hatte ich mal für werbefotos besorgt,Brandneu,wenn Du sowas gebrauchen kannst,geb ich Dir mal die Masse,kannste fürs Porto kriegen.

Gruss,Harry