Hab da noch ein paar Teile vergessen, die weiter vorn im Baubericht stehen

Das Frontblech 14, in dem die Zugangsluke 32 (entgegen dem Original) liegt, wird nun bearbeitet.

Die Öffnung bekommt nen Rahmen, die Luke selbst einen Einschub. Zunächst einen ca. 5 mm breiten Polystreifen 0,5 mm dick am unteren Lukenrand (nicht an die Luke) verkleben, dann auf die Luke selbst einen Streifen, über diesen noch einen, der den ersten Streifen etwas überdeckt. Somit ist eine Einschubtasche entstanden. An den beiden oberen Ecken eine Lasche in 1,5 mm Stärke aufkleben. Durch diese wird dann vorn vorn die Luke verschraubt, die Mütterchen auf dem Poly verkleben.



Und so sieht es von vorne aus:



To be ....

Weiter im Text:

Die Kanisterhalter !
Dieser Beitrag ist nun speziell nur unserem HJW gewidmet !

Die Einzelteile (der schwarze Polystreifen ist ca. 5 mm breit und 0,5 mm stark )



Ungefähr ablängen, bitte nicht zu kurz !

Mittig an die Aussenseite der Kanisterplatten ankleben, ein Maschinenschraubstock ist hierbei sehr hilfreich !



Nach einer ausreichenden Wartezeit, in welcher der Kleber aushärtet, die beiden Aussenseiten zart umbiegen und auch ankleben ...



Und so sehen sie fertig aus:



Die Aussenkanten müßen nun der Wannenschräge angepasst werden, und sehen angeklebt so aus:





Wie man nun auch sehen kann, sind die übrigen Scharniere auf dem Oberdeck an ihrem Platz ...

Bis später ...

Noch zu den Teilen 18 und 19 :

Sie kommen links und rechts ans Heck, hier auf dem Bild unter den Tesa-Streifen.



Falls sich jemand, der ausnahmsweise aufgepasst hat, wundert, warum nun der M84 die Heckklappe des M59 drin hat, es sind halt beide Klappen im Frässatz, und können bei Fahrzeugen bis zur A1-Version einfach getauscht werden. Nur die A2-Version unterscheidet sich am Oberdeck, da für einen größeren Mörser mehr Platz geschaffen werden mußte ...

Als nächstes stehen die Fahrer und Kommandantenluke auf dem Plan.

Gruß
Stephan

Ohh Stephan es geht weiter und auch sehr schnell super mach mal schneller
Nee war ein scherz aaber schaut sehr gut aus das Teil

Schneller ?

Wenn mir da mal nicht wieder jemand Drehteile aufs Auge gedrückt hätte !

Ne, jetzt ohne Quatsch, die Drehteile der beiden Kuppel halten schon ganz schön auf, vor allem, wenn zwischendrin ständig das Telefon bimmelt ...



Mehr ging heute nicht, 2 Fahrerluken mit Deckeln und 2 Kommandantenluken mit oberem drehbaren Kranz und Deckel, die beiden Winkelspiegelkränze stammen vom alten Shermantürmen, aber Pershingtürme gingen auch;die Scharniere mach ich morgen ...

müde Grüße
Stephan

Na schaut doch ganz gut aus die Sache.

So, ganz mühsam ernährt sich das Eichhörnchen.



Zur Vorgehensweise: Die Gitter/Tankabdeckung/Gitter wurden vorderseitig mit Kreppband in einer Linie festgeklebt, einfach mittig drüber. Zwischen die Einzelteile ein 1x1 mm Poly für den Abstand. Ungefähr mittig nun ein 2x5 mm Messingprofil (es geht auch mit was anderem, sollte nur hart und schwer sein) mit Sekundenkleber aufgeklebt. Links und rechts am Rand vorbei ein 1x1 mm Polystreifen.

Passend dazu werden nun in den Spanten die Öffnungen gemacht, damit das Ganze schön satt aufliegt.



Vorn und hinten an den beiden Motordecks fehlen die schrägen Platten. Hierzu erst in die Kehle unten ein Profil 1x1 mm geklebt, dann ein passendes teil auf 0,5 mm starkem Poly schneiden und so einkleben, das es mit den eingelegten Lüfterplatten oben abschließt.




Wenn´s richtig gemacht ist, sollte es danach so aussehen:



Soweit, sogut, nun noch die andere Seite ...

ausgeschlafene Grüße (kleiner Insiderwitz )
Stephan

Hallo zusammen,

wegen der Kommadantenluke hab ich noch ne Frage!!!!

Ich hab hier noch eine Kommadantenluke vom M26 rumliegen, kann ich die auch beim M59 verwenden?

Hubert

Hallo Hubert !

Den Winkelspiegelkranz kannste auf jeden Fall nehmen, allerdings diese könntest Du vielleicht draus bauen:




Gruß
Stephan

So, dieser M59/84 liegt in den letzten Zügen
(aber ich hab ja noch einen !)

alle Luken oben mit Schrauben und Rohren versehen


...und die Werkzeughalterung mit Werkzeugen ist auch schon am Platz.

Die Fahrer- und Kommandantenluke, das Schwallbrett hat Scharniere bekommen ... feddisch !



Und noch mal die drehbare Komm-Luke von der Seite ...



...nun noch die Schwallbrettgeschichte (würg)

Stephan,
das sieht sehr sauber aus was du da gebaut hast.

Aber bei meinem M 59 oh Schock Habe ich gerade festgestellt , das ich das Schwallbrett verkehrt angebaut habe. Der Durchbruch ist bei mir zuweit oben, muß es jetzt wohl noch einmal von den Schanieren lösen und drehen. Auf diesen Schrck muß ich jetzt erst einmal ein trinken, oder zwei.

Und das schlimmste ist, das Gestänge kann ich auch noch einmal bauen, denn dieses ist zu kurz.