... wie weit ist der denn generell ?

Gruß
Stephan

Tja Steph,

der iss uff de Werkbank gaaanz weit hinten. Die Gesundheit läßt mich zZt andere Prioritäten setzen, leider.
Aaaber der wird dann gebaut - als BW-Gefechtsstandfahrzeug

BW der 70ziger, also quasi Uni = NATO-Oliv, einfach,

So'n richtiges grünes Vehicel. Bei den vielen "bunten"
(Dreifarb-Tarn-Gehaltenen) wirkt dieser dann als der Exot

Der wird dann zur 3./FmBtl10 gehören und als Gefechtsstand der 10. PzDiv dienen.
70ziger Jahre, in NATO-Oliv (wie alles damals)

Der MTW M113 bietet immer wieder eine gute Vorlage für allerlei art-Verwandte Böcke.
Fahrgestell, ein vielfältiger Grundbau. Tolle Varianten.
Vielleicht baut und verkauft mal jemand eine adäquate Kette. Die Pz III-Kette paßt doch nicht so gut zu dem Modell.
Und dabei gäbe es doch bestimmt mindestenz drei Varianten die in frage kämen.:
Die Grundkette vom First-Modell, Die Diehlkette mit den wechselbaren versetzten Kettenpolstern und die "Neue Diehl" mit den "mittigen" Polstern.
Mal sehen ob einer das Geschäft machen will......

.... Herbert, mit Verlaub, das ist Blödsinn mit der Kette.

Fahrtest´s bei Treffen auf trockenem und nassem Gelände haben gezeigt das die Pz 3 Kette die besten Fahreigenschaften zeigt. Die glatten Oberseiten der anderen ketten rutschen und schmieren bei feuchtem/nassen Untergrund. Es gilt also abzuwägen zwischen Fahrspass und annähernd autentischem Kettenbild.

Mir ist der Fahrspass wichtiger.....

Gruß
Stephan

....wobei die "Originalen" ja keine Pz III-Ketten aufgezogen hatten (warum wohl?)
Und du mußt wohl schon die "glatten Ketten" haben, nach den Schilderungen deiner Fahr-Erfahrungen
Also Originalität ist mir hier lieber. Der Fahrspaß wird trotzdem erhalten bleiben, man muß auch sehen wofür diese Böcke eingesetzt waren. Schweres Gelände eher nicht, da nicht unbedingt Kampf-Fahrzeug (außer als US-Schützenpanzer "Anno Duback" - also vor sehr sehr langer Zeit)

Und so nebenbei Fallschirmjäger, ich hab auf dem Bock den Führerschein (darf man das noch sagen? ) gemacht und mit zwei dieser Böcke im Zug oft damit gefahren - als Driver und als Kommandante

... die verfügbaren Ketten, also Peter Müller M113 Kette oder ne nachgebaute deutsche Diehl-Kette haben beide das gleiche Problem: durch das geringe Fahrzeuggewicht und die glatten Polster mittig ist der Hauptdruck genau auf diesen glatten Kunststoffstücken. Zusammen mit Feuchtigkeit auf dem Untergrund wirkt das (durch den fehlenden Druck von oben) wie Schmierseife.

Diese Erfahrung hatte auch ein RK-Mitglied mit selbstgefräster nachgebauter Originalkette zu machen.

Aber mir schlussendlich wurscht, die paar Meter die ich im Jahr fahre will ich mich mit solchen Problemen nicht ärgern. Daher geht hier Funktionalität vor Originalität.

Grüßle
Stephan

Na dann muß halt noch ein Maßstabgerechter Kartoffelsack auf die Bordausstattung, damit er Gripp kriegt. Aussehen sollte er immer wie MTW, nicht nach "Art eines MTW". Mein Anspruch

...sagt Herbert mit den Zeitlupenaugen, der bei Fahrt die ketterglieder erkennen und zuordnen kann

freche Grüße
Stephan
...meckern könn alle. Besser machen die wenigsten ....

Danke für den Anschiss

.......soooo weit issa jetzt ........