Jupp,

Wenn die so geschmeidig von den Rollen hängt is sie ausgeluscht ohne Ende.
Hättest natürlich was sagen können du Held....hab noch mind. 2 Sätze hier rumliegen von der Kette.
Und unbenutzt dazu, also ohne Lutscheffekt.

Meine gute alte Kette hab ich mit viel Mühe zurückgeformt und beklebt mit Polstern.
Sitzt stramm aufm Leo , wie lange is ne gute Frage.......dazu müsste er aber srstmal gebaut werden.

Grüße
Michael

Danke ihr beiden für die aufmunternden Beiträge


.....es ist immer leichter, eine Entscheidung zu kommentieren als sie zu fällen.......

und: für mich war klar, daß die Kette noch ihre Dienste versieht. Daß sie nun grad jetzt.....

Micha, Danke! fürs Angebot. Komme darauf zurück, wenn meine AFV-Kette nicht den Fortschrittnimmt den ich wünsch/plane/was auch immer.......

Ja, so geht das eben im Leben:

Erstens kommt es anders!

Und zweitens: Als man denkt! (war hier eben so)

Nu, aber im Inneren hat sich ooooch watt jeändat:

Die Getriebe sollen wegen der Getriebe-Fett-Spritzer abgeschottet werden:











.....siehe da: rechts im Bild: "Kabelsalat" welcher nicht unbedingt ins getriebe soll. Ergo, ein schott für die Kabel bauen......













...und dann sind Kabel und getriebe "abgeschottet"





(immer solche Arbeiten, die man danach nicht mehr sieht.....)

Hiho Herbert,

Na Fettspritzer sind weniger das Problem.....eher soll kein Dreck reinkommen, gelle.
Aber die erste Trennwand nach den Steckern macht dir sicher Probleme.
Haben doch vorher schon die Stecker am Motor gestreift....jetzt nochmal 2 mm Poly extra
Das macht die Sache ned besser.

Schau dir das nochmal an bevor du das als gelungen und fertig abhackst.

Grüße
Michael

Servo Michael,

Danke für den Hinweis. Aber vor ich die Wand reingezogen hab, hatte ich Versuche gemacht wie das wohl ewerden würde. Die Platte davor etwas nach vorne gezogen (soweit oder sowenig weit es eben ging). Paßt - wackelt - und hat Luft. Und die Luft macht den Kogl fett (es reicht quasi grad so).

Moin Moin Herbert,
ich hab da ja auch noch ne Leo 1 Baustelle. Das was Du da am Bauen bist sieht ja
wirklich toll aus. Ich les ja schon ne weile bei Deinem Bericht mit und da sind schon
gute Ideen drinne. Mach mal nur weiter so damit ich was zum Abkupfern hab.

Mitlesende Grüße

Na Endlich geht es weiter bei dir.
Du es gibt auch so ein trockenfett zum schmieren.
Muß ich mich mal schlau machen, habe es auch nur gehört.
Da soll dann nix mehr spritzen.

DANKE Wännä, Danke Maddin, für die aufmunternden Worte .

Hab mal die Innereien etwas sortieren wollen.
Die Schotts zum Zähmen der Kabel mußten etwas zurechtgemacht werden, damit die Technik im vorderen Wannenteil nicht so weit vom Getriebe weggeschoben wird.

Hier mal die gestutzten Schotts:








Jetzt soll das zügig weiter gehen damit die Wanne nun zum fahren kommt. Ketten klopfen ist auch wieder angesagt. Dann noch Antriebsräder und Leiträder "in Form" (für die AFV-Kette) bringen - dann sind wir schon eine ganze Ecke weiter.

Ja sowas......

Der Herbert lebt noch und schnitzt auch mal weiter.
Na da wirds auch Zeit, gelle.
Wobei mein Leo immer noch in der Inst steht mit kaputter Stützrolle und defektem Ketten-Endverbinder.

Na dann leg mal los und klopf ordentlich Ketten damit wir an der nächsten Messe was zu fahren haben....nicht das du wieder als Ladegut für die Franziska herhalten musst.

Grüße
Michael

Mein lieber Freund Mikkaäl!!!

wo, meinst Du, steht Deiner (immer noch, wenn ichs rischdsch gelesen habe?)? Inne Inst? und das seit der letzten Ausfahrt? nananana

na dann hat doch meiner immerhin schon mal die Inst-Schweißer kennengelernt

mal sehn welcher dann schneller uffe Biste iss

Jajaja....

Meiner is immer noch in der Inst......die Jungshaben schon Urlaub.
Event. finde ich mal die Ruhe und Lust in den nächsten Tagen was dran zu tun.

Was macht denn deiner.....in der Zeit hat KMW ja einen komplett zerlegt, restauriert, wieder montiert und zu Testzwecken zu Schrott gefahren.

Grüße
Michael

Ja lieber Michael,
da triffst Du einen wunden Punkt.

Also aktuell klopft die Inst die Kettenteile von AFV zusammen, daß mal ein vernünftiges "Schuhwerk" an den Laufrollen hängt. Die bisherige Kette ist ja richtig ausgelutscht und sucht laufend "das Weite", also (wie beim Echten), runter mit den Dingern (hatte ich ja shcon geschrieben).

Dann gehts so langsam ans aufrüsten: Bordwerkzeuge ran, Kettenschürzen (ja, mal sehn), im Manöver sind wir immer "ohne" Kettenschürzen gefahren. war so quasi das Standart-Bild.

Wobei die modelle mit den beweglichen schürzen (modellbauerisch gesehen) auch ganz gut "kommen".

Diverse Kleinigkeiten wie E.Mess-Klappen bewegen, Peri Kdt bewegen, Luken auf und zu usw werden wohl noch etwas warten müssen.

Aaaaaber fahren mit "meinem" A4rer werd ich wohl zur neuen Saison.
So ist´s geplant. Dann können wir mal als "Halb-Zug" zusammen Spähtrupp fahren.
immer interessant für die Besatzung