Hallo Zusammen,

ja wie fange ich an , eigentlich ist man ja von mir gewohnt Bauberichte
von Wehrmachtsfahrzeugen, meist Prototypen, oder Museumsfahrzeuge
hier ins Forum zu stellen.
Nun habe ich mich entschlossen einmal ein Modell der Amerikanischen Armee
aus den 50 er 60 er Jahren zu bauen.

Ducati Werner ( Werner ) und Einheitsdiesel ( Stehpan ) hatten die Idee, Stephan hat es konstruiert, und anschließend fräsen lassen.

Die einzelnen Fräsplatten sind ja schon ausgiebig hier vorgestellt.
Die Bauelement sind sehr sauber, ohne, das man noch viel nacharbeiten
muß hergestellt. Trotzdem noch eine Anmerkung von mir zu den Fräsplatten, bevor man mit dem Bau beginnt, sollte man sich intensiv mit den Bauelementen auf den Fräsplatten befassen und sich ausreichend Literatur , Bilder beschaffen. Es hört sich warscheinlich abgedroschen an, aber dieser Bausatz macht wirklich süchtig.

Und nun zum Baubericht.

Als allererstes beschafft man sich eine Unterwanne, oder einen kompletten HL-Panzer M41, hier muss man etwas auf die Jagd gehen, denn dieser HL- Panzer ist nicht mehr so oft zu bekommen.

Nach Maßgaben vom Stephan habe ich den M 41 völlig zerlegt, so das ich nur noch die Unterwanne vor mir liegen hatte.


Aus der Unterwanne wird alles , sämtliche Verstrebungen,Akkufach, Befestigungshülsen entfernt.





Als nächstes, habe ich mich dem Fahrwerk gewidmet, denn diese losen Schwingarme gehen ja nun mal überhaupt nicht. Ein riesiges gewackele
der Schwingarme, hier ist es nur eine Frage der Zeit, wann diese aus den Befestigungspunkten ausreißen.

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Auch hier bin ich vorgegangen, wie schon bei den Umbauten der Pantherfahrwerken, die Befestigungsschraube gelöst und die Bohrung in der Unterwanne mit einem passenden Bohrer etwas eingesenkt. Hier durch erreiche ich, das man die Befestigungsschraube tiefer in die Bohrung eindrehen kann und man das Spiel der Schwingarme genau einstellen kann.





So, das soll es für`s erste sein, der Baubericht wird in lockerer Folge fortgesetzt.

Gute Arbeit, HaJo,

da kann ich ja gleich was abgucken (...und abkupfern )

Fein, dann kriegen wir ja schnell einen ganzen Zug zusammen

Hi Herbert,

na , was willst Du bei mir abgucken,
höchstens schaue ich mir bei dir etwas ab.

Spaß bei Seite, werde den Baubericht in lockerer
Reihenfolge hier einstellen. Bin jetzt so weit,
das ich mir schon Plätze aussuche wo Fahrsteuerung,
der Empfänger , Lautsprecher, also komplett die
Leitungswege festlege. Wenn alles gut geht, kann
ich voraussichtlich am Samstag oder Sonntag die
ersten Fahrversuche machen.
Halte Euch auf jeden Fall auf dem Laufenden.

Na wat jetz, geht et noch net weider ?



@Herbert: Du weißt, gemeint ist ein Zusammentreffen der M59/84er in Dernbach !!!!

Schunkelnde Grüße
Stephan

HaJo, Deine Fahrwerks-Änderung meinte ich. Bin mal gespannt auf Dein "Leitungsnetz"
meiner fährt noch net so schnell..........

Kleiner Nachtrag.

Verschließen des Boden, der Panzerunterwanne.

Nach Sichtung der Unterwanne, wo diese riesigen Löcher klafften, habe ich versucht den Akkuschacht Deckel wieder zu verwenden.



Da ich die Führungsstifte des Deckels nicht abgeschnitten hatte, passte der Akkuschacht Deckel noch . Mit Sekundenkleber ist der Deckel an der Unterwanne fixiert .



Den Deckel habe ich dann anschließend mit 2 K -Kleber befestigt und mit Spachtelmasse versehen.



Wird dann demnächst verschliffen.




Schluß für heute.

Herbert,
Na nu, dann gib doch einfach Gas.

Jawoll !!!

Herbert, gib Gummi !

Brummbrumm
Stephan

Gemaaaach, Gemaaaach!
Rom wurde auch nicht an einem Tag gebaut
(da brauchte es wohl auch noch ein paar Nächte dazu

...... und so wird das auch hier sein

So es geht weiter.

Nächster Arbeitsschritt war nach Maßgabe vom Stephan die Unterwanne
zu kürzen. Für alle die sich so einen Panzer zulegen und auch bauen, hier sollte man bei den Sägeschnitten möglichst sorgfälltig vor gehen.





Nächster Schritt, das sichten der einzelnen Baugruppen auf den Fräsplatten.





Nach dem die einzelnen Teile aus der Platte getrennt und versäubert waren, ging es an den Zusammenbau.



Die Spanten, die zwischen die Innen und Aussenwand geklebt werden, sollten im Bereich, ( Feder ), wo sie in die Nuten der Innen und Aussenwand geklebt werden, mit einer Vierkantfeile, ( Stielfeile ) etwas ausgearbeitet werden, denn wenn man sich die Ecken anschaut, so wird man sehen, das diese rund sind. Dieses ist beim Fräsen nicht anders möglich, denn ein Fräser ist ja bekanntlich rund.



Genau so geht man im Bereich der länglichen Durchbrüche auf den äußeren und inneren Seitenteilen mit einer Flachfeile durch damit sich die Spannten einwandfrei einstecken und anschließend verkleben lassen. Achtung die Spannten nur in das innere Seitenteil einkleben, das äußere Seitenteil wird noch nicht verklebt.



Hier ein Spant in das innere Seitenteil eingesteckt.



Äußeres und Inneres Seiteteil provisorisch mit 2 Spanten bestückt.



Beim einkleben der Spanten habe ich, damit ich auch wirklich einen rechten Winkel erreiche einen kleinen Anschlagwinkel benutzt.



Erste Anprobe mir der Unterwanne ob sich das innere Seitenteil und mit dem Spant problemlos in die Unterwanne stecken lässt.





Die vier Spanten sind mit dem inneren Seitenteil veklebt und um zu sehen ob die Spanten auch alle im rechten Winkel stehen, eine Anprobe mit dem äußeren Seitenteil.



Zum Schluß, wird die kleine Platte am Heck des Seitenteils eingeklebt.



So das war es wieder , geht bald weiter.

Super, besser könnt ich´s auch nicht erklären.

Vom vielen Planen und Bauen wird man so was von "betriebsblind", da vergisst man halt, das ein unbedarfter Modellbauer das vielleicht nicht so sieht wie man selbst.

Aber für hochdetaillierte Bauberichte haben wir ja unseren HJW !!!

Gruß
Stephan

Oh, Stephan,

ich danke Dir, das geht runter wie Oel.