Hallo HJW,

ich bin ein aufmerksamer Leser Deines Bauberichts, da ich den Frässatz auch hier habe.

Ich hab da noch eine Frage?

Was für Kleber verwendest Du?

Mfg

Hubert

HaJo, sehr interessant. Ich denke, dann werd ich die auch verbauen. Dein beispiel mit dem Anfahren "am Berg" hat mir sehr imponiert.

@ Hubert,

es freut mich sehr , das Du meinen Baubericht verfolgst.

Zu einer Frage , welchen Kleber ich da benutze, ich
benutze den Kunststoffkleber von ( Schleichwerbung )
von Revell, den in der blauen Flasche. Hiermit habe ich
die besten Erfahrung gemacht.

@ Herbert,

so wie es mit bekommen habe, willst Du auch ElMod verbauen.
Nur das du ausser dem normalen Booster noch zusätzlich den
Afterburner einbauen möchtest, damit hat natürlch das Fahrzeug
dann Kraft ohne Ende. Hierdurch wird natürlich auch der Booster
nicht so stark belastet.

Wenn es gewünscht wird schicke ich dir die Adresse von dem Shop,
wo ich meine Motoren beziehe.

Es geht wieder weiter mit dem Baubericht.

Nach einem Ausflug in Richtung Fahrwerksumbau geht nun weiter mit dem Bau der Oberwanne.

Hier noch einige Bilder von der Heck und Manntür.





Da bei meinem Frässatz noch keine Seitlichen Durchbrüche in den Inneren Seitenteilen vorhanden waren habe ich sie kurzer Hand mit dem Dremel gemacht und anschließend mit einer Feile versäubert.





Da der ?Panzer ja viele schöne bewegliche Klappen hat, bot sich eine der kleinen Motorklappen an, hier den Hauptschalter zu positionieren.
Aber wie bekomme ich die Leitungen nach da hinten, denn gerade da wo ich durch wollte liegt der Akku. Also in meiner Bauteilesammlung nach etwas passenden suchen , wo ich die Leitungen durchführen kann.
Dann viel mir dieses Polyrechteckrohr in die Hände, dieses habe ich dann auch da verbaut.





Hier in der kleinen Motorklappe endet dann das Rechteckrohr.





Als Hauptschalter habe ich einen Kippschalter mit langen Hebel verbaut.
Der Schalter schaltet bei Gleichstrom 10 A, dieses sollte für meine Zwecke hier reichen.







Als Leitung habe ich eine Silikonleitung von 1,5 qmm gewählt. Diese endet hier in der nähe der Steuerung.



Am anderen Ende ist ein Tamiyastecker verbaut, wo ich den Akku anstecken kann.



So das war es erst einmal wieder, demnächst geht es weiter mit dem Rest des Fahrwerksumbau.

Moin Hans-Joachim,

Nu baut der schon Kabelschächte in sein Modell ein....geil.
Wird das Rohr noch versenkt oder sind die Langlöcher hoch genug das der Akku noch reichlich Platz hat?

Dein Schalter is reichlich dimensioniert, die Schaltleistung wird ja angegeben unter Last.
Nun ist es aber höchst selten das wir unsere Modelle unter Volllast aus oder einschalten.
Wenn der Schalter geschlossen ist können die Kontakte auch gut und gerne das 1,5 bis 2 fache des angegebenen Schaltstromes ab.

Aber mich schüttelt es immer wenn ich diese altmodischen, seit 20 Jahren verwendeten Tamiyastecker sehe.......

Habe schon lange alle meine Modelle und Akkus auf die T-Plug von Deans umgerüstet.
Die leihern nicht so schnell aus und haben wesentlich weniger Kontaktwiderstand......

Grüße
MIchael

Hi Michael,

zu dem Rechteckrohr, die höhe der Seitenschächte reicht aus um auch den Akku noch vernünftig unterzubringen.
Zum Schalter, ich habe diesen gewählt, fals einmal ein Motor einen Kurzschluß verursachen sollte, aber hier habe ich auch noch eine 10 A Sicherung verbaut, dieses sollte eingentlich als Schutz ausreichen.

Zu den Steckern und der dazu gehörenden Kupplung, ja es stimmt das die Tamiyteile nach einiger Zeit ausleiern. Schick mir doch bitte mal ein Bild wie diese Stecher und Buchsen ausehen, vielleicht rüste ich dann auch mal darauf um.

Gruß ein wissbergieriger alter Mann.

Hiho,

Naja, den Herbert hab ich ja, bezüglich der Stecker,auch schon rumgekriegt.........
Geht nix über ne gute Steckverbindung!

Hier mal der link zu ebay:

http://cgi.ebay.de/RC-Modellbau-STECKER-vergoldet-Deans-T-Plug-SET-20Stuck-/120611132751?pt=RC_Modellbau&hash=item1c14fbd54f

Grüße
Michael

Salve Hans-Joachim,

holla-holla, da geht ja was. Die Technik verändert das fahrzeug und gibt ihm ein wenig Leben. Schön gelöst, das Ganze.

Eine Getriebehälfte Kunststoff, eine Metall, gibts da nen Grund - oder waren die da schon drinne?

Die Sache mit dem Schalter kommt gut. Na, dann fährt er ja bald. Dann kommt wohl bald der Maler/Lackierer zum Einsatz.

Ja, die Stecker hab ich auch verbaut. Gefallen mir ganz gut.

Hi Herbert,

Die Getriebe die auf dem Bild zu sehen sind
inzwischen durch fast komplett Kunststoffzahnräder,
bis auf das Metallzahnrad auf der Antriebsachse getauscht.

Die Stecker die Michael da empfohlen hat habe ich mir heute
geordert, diese werde ich in diesem Panzer einmal verbauen.

Für dich einmal vorab einige Bilder der Fahrerluke







Das Loch in der Mitte der Polyscheibe ist ein Ausschnitt den ich mit dem Kreisschneider gemacht hatte und nun passte auch dieser sehr gut in die Fahrerluke wird noch gespachtelt und verschliffen. Genauso wird die Fahrerluke aussen noch mit Spachtel versehen und dann verschliffen. Als nächstes ist dann die Komandantenluke dran, da weis ich aber noch nicht wie ich die bauen werde.
Na mal sehen. Das Fahrwerk ist soweit , bis auf die Leiträder wieder an der Unterwanne befestigt.

Noch ein kleiner Nachtrag.







Gruß ein tüftelnder alter Mann.

OK, eigentlich heißt es tüfteln, aber das nur ganz am Rande !

Die Luke des Fahrers gibbet in 3 Versionen: Die 2. Serienluke, wie HJW sie gebaut hat. Dann die 1. Serienluke (auch in der Null-Serie verwendet), wie ich sie bereits begonnen hab, dann noch die A1-Luke (identisch mit der A2-Version)

Soweit so gut, mach mal weiter !

Gruß
Stephan

Ja, nun war ich so stolz, das ich die Fahrerluke so einigermaßen
sauber gebaut hatte. Heute morgen beim betrachten von Bildern
stellte ich fest, das die von mir gebaute Luke im Durchmesser 4 mm
zu klein war. Also was bleit da anderes übrig neu bauen.

Hier einige Bilder.

Die Spachtelmasse auf dem Lukendeckel ist noch nicht verschliffen.





Hier hat der fahrer schon einmal Platz genommen.







Es ist im Moment Modellbauwetter, es gießt in Strömen, und weil da Modellbau so richtig Spass macht, habe ich mich einmal an den Verschluss der Manntür gewagt
und ihn auch funktionell zu bauen.

Gefertigt ist der Griff aus 1,5 mm Messingrohr und das Verschlussblech hat eine Stärke von 0,5 mm .









Jetzt muss ich erst einmal meine Finger wieder richten, was für ein Passelkram.

Moin Hjw
Ich sach mal so : Haste doch wieder Fein gemacht. Na,Ideen muss
man haben.

Gruß,Harry