Määäänsch HaJo,
das is ja wirklich toll. Die Sache mit der Lücke am Bug und am Heck der Wanne
is geil gelöst. Wenn alles klappt werd ich am Montag auch anfangen.

Bewundernde Grüße

Und weiter geht es mit meinem Baubericht.

Nach dem der Kleber an den kleinen Scharnieren ausgetrocknet war, habe ich mir lange Stangen angefertigt, die durch die Scharniere der großen Luken kommen.



Auf beide Seiten der Stangen habe ich ein Gewinde von 2 mm geschnitten.
Die Muttern die an den Scharnieren zu sehen sind , sind aufgebohrt und dienen nur als Begrenzung. ( Dummy). Sie sind mit einem Tropfen Sekundenkleber gesichert.





Nächster Schritt, das anfertigen der Heckklappe. Zunächst habe ich die Manntür, sie besteht aus zwei unterschiedlich großen Teilen verklebt und die Scharniere platziert.







Hier die Rückseite der Heckklappe.



Anschließendes einkleben der Scharniere in die Heckklapee und nach aushärten des Klebers einsetzen von 2 mm Schrauben und Muttern.









So das war es wieder einmal geht bald weiter.

Hmm richtig gut das Teil.
Wie ich sehe sind die Teile richtig gut gezeichnet und gefräßt.Da paßt ja alles.
Weiter so und immer schön Bilder machen.

Hi Martin,

danke für deine lieben Worte.

Ja es waren nicht nur die Zeichnungen gut
sondern die gefästen Teile ebenfalls. Sehr sauber gemacht so das
wirklich kaum Nacharbeiten nötig sind.

Meine Worte , einfach ein klasse zusammenspiel zwischen Zeichner und Fräser ,
hierfür Danke.

Modellbaufreunde,

heute habe ich neue Motoren für den M 59 erhalten
und habe diese auch gleich verbaut.
( Schleichwerbung ) Graupner Speed 400 , 7,2 V .

Und was macht man wenn die Motoren verbaut sind,
richtig testen. Und das habe ich getan, hierzu ein kleines Video.

Das sind die ersten richtigen Fahrversuche mit dem M 59 .

http://www.youtube.com/watch?v=bZCUcvG0ncw

Nun viel Spaß beim anschauen.

Moin HJW

ER LÄUFT ( Quatsch er Fährt )und das ganz Prima.
Musst Du nur noch mal mit der Öl Kanne drann,Er Quitscht


Gruß,Harry

Hiho,

Jetzt hat der so ne große Klappe (natürlich der Panzer) und so ne kleine Tür.......
Da würd ich schmächtiges Kerlchen ja glatt steckenbleiben.

Der Innenraum schaut so schön "clean aus......da kann man ja schön was reinbaun.
Wenn mit Innenausbau aber dann mit elektrischer Klappe und Innenraumbeleuchtung...gelle.

Mit erwartenden Grüßen
Michael

Hallo HaJo,

fährt sehr schön.
Wie sind den nun die Unterschiede im Fahrverhalten zwischen den alten Motoren und den "Neuen" von dir geshcilderten? Kannste was dazu sagen?

Schönen großen Garten hhaste (klasse spielwiese für bewaffnete Ketten-Tracktoren und-großtracktoren )

Hmmmm,

Ich glaub die Graupner Speed-Motoren haben bissl mehr "Bums".
Allerdings würde ich eher zu den Igarashi-Motoren tendieren die es günstig bei Conrad gibt (N2738-48GF), hab ich schon im Leo1 mit Scale-Getrieben und in der Panzerhaubitze drinn.

Abgabeleistung 16,5 Watt bei 16000 bzw 13600 (unter Last) U/Min.

Grüße
Michael

Hi Herbert,

ja nun hat der " Schuhkarton " M59 seine erste Bewährungsprobe bestanden.

Das Fahrwerk da es nun entgegengesetzt arbeitet ist, sagen wir mal noch zu akzeptieren, denn man fährt , als wenn man mit einer Sackkarre gegen ein Hindernis fährt. Hier ist noch einiges zu machen. Ich werde aus den Federn der Stossdämpfer einen Ring herausschneiden, damit der Federweg nicht so hart ist.

Zu den Motoren : Hierzu ist zu sagen, das die Originalmotoren von HL unterschiedliche Drehzahlen hatten und ich die Trimmung, habe ich vergessen zu sagen, das ich einen Booster von ElMod der ersten Generation verbaut habe, doch sehr weit aussteuern mußte.

In allen meinen Modellen sitzt nicht ein HL-Motor mehr, schon einmal der Streuung der Drehzahl wegen und der fehlenden Kraft. Mit den Speed-Motoren von Graupner, Speed 400 , 7,2 V habe ich die besten Erfahrungen gemacht. Ein wesentliches feinfühligeres Anfahren und ein kräftiges Drehmoment . Selbst, wenn dir in Dernbach die Strecke bekannt sein sollte, testen wir an einer 40 Grad Steigung unsere Fahrzeuge und hier schaffen es die Speedmotore, selbst nach einem Halt an der Steigung ohne Probleme das Fahrzeug nach oben zu bringen.

Wie schon gesagt, ich bin mit den Graupner Motoren sehr zu frieden.
Die Kosten für einen Motor bewegen sich so um die 5,90 €.

Nun hoffe ich , das ich dir hinreichend Informationen geliefert habe.

Mit rotierenden Grüßen

Hi HaJo,

Besten Dank für die ausführliche Auskunft. Hilft mir weiter.

Michael, danke auch für die Nennung Deiner Motoren.

Bei meinem Infantry-Car sind die Löcher (Lucken) jetzt auch zu. Plage mich grad mit den verschiedenen Scharnier-Größen rum.

Herbert,
hier einmal die Daten von den E-Motoren
von Graupner. Speed 400 7,2 V.

Technische Daten
Betriebsspannungsbereich 3,6...8,4 V
Blockierstromaufnahme 21 A
Ø 27,7 mm
Freie Wellenlänge 13,8 mm
Gehäuselänge 37,8 mm
Gewicht ca. 73 g
Höchster Wirkungsgrad 72 %
Leerlaufstromaufnahme 0,5 A
Stromaufnahme bei max. Wirkungsgrad 3,3 A
Zulässige Motorlaufrichtung R und L
Leerlaufdrehzahl 16400 U/min
Nennspannung 7,2 V
Wellendurchmesser 2,3 mm


Ich beziehe diese Motoren über einen Modellbaushop aus Soest.
Der Preis pro Motor beträgt 5,20 € .