Hi Micha,

hab mir mal erlaubt Bildchen zu machen.







Denke, das könnte Dich interessieren (hätte noch ein paar in der schachtel...)

Joa, Herbert....

Ich hab mich ja benommen (hrhrhrhrhr) und bin nicht raufgeklettert.......
Da freu ich mich doch das du da flexibler warst.

Werde mich auch nun endlich bemühen das "Loch" zwischen BK-Blende und Turm endlich wieder dicht zu machen.

Grüße
Michael

...dann denke ich doch daß Du trotz meines "ungebürlichen Verhaltens (draufzusteigen ) diese Bilders auch in Deine Arbeiten einbeziehen wirst

















So, das wärs dann mal (wieder...)

Jupp Herbert,

Da liegste richtig.
ich sehe über deine Auslegung der Parole vom Morgen nicht weiter nach und freue mich das die die Befehle für uns korrekt interpretiert hast.

Grüße
Michael

Hiho,

Nach längerer Enthaltsamkeit musste ich feststellen das es nur noch 3 Wochen bis zur Messe in Karlsruhe sind.......
Da musste der Leo ganz flott in die Inst!!
In Friedrichshafen hatte ich ja einen kleinen Kettenschaden, den konnte ich dank AFV schnell reparieren (Ersatzteile direkt am Stand abholen hat Vorteile).
Also nach dem putzen der Kette alles nochmal kontrolliert...und siehe da....unter dem Dreck verstecken sich so manche Defekte:



Hauptsächlich hat es nach den vielen Fahrstunden (Messen sind eben doch harte Arbeit für das Material) Endverbinder zerlegt.

Habe letzte Woche dann auch noch ein Care-Paket von AFV bekommen, ich habe mich mit reichlich Ketten-Ersatzteilen eingedeckt.

Die neuen Kettenteile sind nun entgratet und liegen in Essig-Essenz zum schwärzen.....

Solange beschäftige ich mich mit dem Antrieb.
Hier traten immer wieder im Betrieb bei bestimmten Drehzahlen Funkstörungen auf.
Obwohl ich 2,4 Ghz verwende hat der Turmantrieb zu zucken begonnen und das Benedini-Soundmodul ist in den Absturzmodus übergegangen.....

Hier mal ein Bild der kompletten Antriebseinheit, lässt sich schön als Block ausbauen:



Also mal Kohlen checken....nix gefunden.
Dann noch zusätzliche Entstörkondensatoren angelötet.
Hoffe das bringt den gewünschten Erfolg.......

btw.....zwei mal Truckpuller III is einfach brachial, wundert mich eigentlich das es die Ketten noch gibt......

Grüße
Michael

Hiho,

Die Jungs der Inst waren fleißig und haben nicht nur alle Bierkästen geleert....nein auch die Ketten sind komplett repariert/überholt.

Also ersmal rauf auf den Bagger damit:



Bei der Gelegenheit.......Thema natürliche Alterung bei der Kette nach einigen Messen:





Schade....die blank gefahrenen Stellen sieht man auf dem Bild gar nicht wirklich......

Hab natürlich schon wieder was gefunden am Leo......dazu muss ich moin aber erstmal die Drehmaschine anwerfen........

Grüße
Michael

Miiiiiiiichel !?!

Jetzt spinntèr komplett

Jetzt mal im Ernst !!!

Truck-Pillermann`s mit Industrie-getrieben !?!

Tank-pulling Extrem oder was !!!!

Wird immer wahrscheinlicher das der Augschburger auf die Mess kommt !!!

Willst dich mit den 1:6er`n messen

einfach nur gei..

grüße

robby

Micha das Getriebe ist einfach nur der Hammer

Hiho ihrs,

Ja, ich weiß....ich hab einen an der Klatsch.
Aber getreu dem Motto wie beim echten Auto:
"Es geht nichts über Hubraum außer.....noch mehr Hubraum!"
So auch beim Panzermodell...."Think big!"
Kompakt und mit viel Power!!!!

Bei der Ãœberholung des Leo habe ich aber noch was festgestellt........
Die Kettenräder waren zwar immer gut verschraubt.....die Position auf der Achse aber nur nach Augenmaß festgelegt......das geht bei mir gar nicht.
Daher habe ich erstmal zwei Distanzringe aus Alu gedreht:



Der angedrehte Bund soll dafür sorgen das sich der Ring nur auf dem inneren Lagerring abstützt:



Und darauf kommen dann später die Kettenräder, damit haben die nun einen definierten Abstand zur Wanne:



Grüße
Michael

Hiho,

Nachdem ich mir auf der letzten Messe in Dortmund meine vordere Gummi-Kettenabdeckung völlig zerfleddert hatte weil die Kette im Leitrad zu viel Spiel hatte , seitlich beim Rückwärts fahren eingehakt und das schöne Teil eingezogen hatte......

Dachte ich mir, ich mache den selben Umbau wie schon an der letzten Laufrolle:



Polyscheibe rein....damit sind die deutlich schmäleren, weil originalgetreuen, Führungszähne der AFV-Kette optimal geführt.......
Übrigens absichtlich außermittig.....die Kette ist damit weiter weg von den gefährdeten Schutzabdeckungen........

Grüße
Michael

klingt sehr gut. Und wir haben den Michae nicht mehr gefrustet wegen des lädierten Teilchens am stand rumsauern
Die MittelFührungsStegLösung scheint helungen (will heißen, muß sich noch im harten MesseEinsatz bewähren)

Hiho,

Nachdem der Leo ohnehin eben auf dem OP-Tisch steht habe ich mich um die original Kettenspanner gekümmert.
Die wollte ich schon lange mal ersetzen....
Hier erstmal der neue Druckbolzen aus Messing:



Eingebaut in der original Blechhalterung.
Mit einem Unterschied.....die Inbusschraube dient hier nicht mehr der Verstellung sondern ist bis Anschlag eingedreht und mit Loctite gesichert.
Oben ganz eingefahren, unten voll ausgefahren:



Verstellt wird nun direkt am Druckbolzen mit Hilfe des Sechskantes.
Auf dem ersten Bild ist stirnseitig eine halbrunde Einfräsung zu sehen, die passt genau auf die Leitradwelle und rastet dort alle 1/2 Umdrehung ein.
Somit selbsthemmend, kontern unnötig.

Und noch im eingebauten Zustand:



Grüße
Michael