Moin allerseits,
jetzt habe ich wieder Zeit, um mich mit der BAT zu beschäftigen.
Für alle, die nicht wissen wovon ich rede, gibt es erstmal ein Bild.


Die Grundlage ist ein Hooben T-55.
Weil das Basisfahrzeug für die BAT der Artillrieschlepper ATT ist, sind die Laufrollenabstände anders als beim Panzer.
Da ich nun vor habe, mit der BAT ordentlich zu schieben, kommt eine Plastewanne nicht in Frage. Also Alu.
Um ein paar Maße zu haben, hab ich mir einen Bauplan gekauft. Über die Qualität war ich enttäuscht. Der Plan war sehr halbherzig.

Das ist jetzt das erste Baulos, Wanne, Fahrwerk und Getriebe.
Das Getriebe ist von Waltersons. Ein robustes Getriebe mit wechselbaren Motorritzeln, sodas man die Fahrleistung anpassen kann.

Das zweite Baulos ist der Schubrahmen und die Planiereinrichtung. Da war viel Erfindergeist nötig, weil der Bauplan in weiten Teilen falsch war.

Aber, was lange währt wird gut.
So, BAT ruft, später gibts mehr.

Gruß Udo

Servus,

ist ja nicht meine Epoche und auch nicht Bundeswehr.......
Aber von den Russen bin ich immer wieder fasziniert.
Oft hat man den Eindruck die haben zwei oder mehrere kaputte Fahrzeuge und bauen ein neues daraus.

Und dann funktioniert das auch noch.

Ich bin gespannt was du uns da noch zeigst, immer weiter so.

Grüße
Michael

Hallo Michael,

mein "Problem" mit der BAT ist, wir kennen uns persönlich.
Ich habe sie bei meiner Ausbildung kennengelernt und war fasziniert.
Sie ist Pioniertechnik der NVA. Das ist auch der Schwerpunkt meines Modellbaus.
Leider sieht man gute Modelle aus dieser Ära viel zu selten.

Gruß Udo

Servus Udo,

wie besprochen: die hattest Du ja schon angekündigt. Und was Du hier zeigst
sieht schon mal gut aus, also sehr gut. Gefällt mir top, auch Deine Einstellung zur Sache.
Freu mich auf mehr

Moin,
so, nun gehts mit BAT weiter.
Nachdem Fahrwerk und Schubrahmen im Rohbau fertig sind, ist die nächste Baugruppe
dran, der Kranarm.

Im Original hydraulisch bewegt, 2,0t Traglast.
Ich habe die Antriebe für Seilwinde, Drehwerk und Kranarmzylinder mit Microgetrieben
realisiert. Der Probelauf verlief zufriedenstellend.

Zum Schluß habe ich noch die Hydraulikleitungen nachgebildet.



Dieses Teil kann nun auch grundiert und gespritzt werden.
Das Fahrerhaus der BAT habe ich mir drucken lassen. Die Qualität ist gut.
Es dient bis jetzt als Platzhalter, damit man die Lage und Dimensionen der Baugruppen einschätzen kann. Der Bauplan ist in vielen Details nicht besonders maßhaltig.


Das wars für heute, demnächst mehr.

Gruß Udo

Servus Udo,

an Deiner BAT entdecke ich immer neue Details. Was Du bereits mit dem
Schubrahmen begonnen hast wird mit dem Kran direkt fortgesetzt.
Die Detail-Treue macht Lust auf mehr.
Freu mich wenn ich die Kiste mal Live sehen kann.
Die Freude steigt in Erwartung weiterer Bau-Fortschritte.

Moin Herbert,

wie du siehst, es entwickelt sich.
Ich denke bis nächstes Jahr in Erfurt ist die BAT einsatzbereit.
Nächste Woche gibt es neue Bilder. Ich will heute zum Panzerfahren ins Erzgebirge.

Schönes Wochenende

Gruß Udo

Moin,
Die Herausforderung bei der BAT ist die vorbildgetreue Funktion.
Deshalb habe ich viele Teile in Alu oder Messing ausgeführt. Meine Berechnugen der Maße der Hydraulikzylinder führten zum Ergebnis, daß elektrische Kompromisse, wie CTI, nicht machbar sind. Also Hydraulik. Ich habe mich für MAGOM entschieden.
Das Preis-Leistungsverhältnis spricht für sich. Die BAT ist schließlich kein Bagger,
hier muß nur das Planierschild bewegt werden.
Trotz, daß 3 verschiedene Zylinderlängen bestellt waren, hatten sie alle eine Länge.
Also habe 4 Zylinder entsprechend auf Maß gebracht.


Nach der ersten Montage sieht es schon ganz gut aus. Es gab jetzt noch einige Ungereimtheiten. So z.B. war der Ãœbergang des Schildes in die Marschlage holperig.
Der Rahmen eckte an verschiedenen Stellen an den Umlenkhebeln an.

Die Ursache war schließlich ein falsches Maß im Bauplan.
Nach der Korrektur lief es wie geschmiert.
Die nächsten Aufgaben sind dann Führerhaus und weitere Teile vom Fahrgestell.

Allen ein schönes Wochenende

Udo

Deine Ausführungen zu den Hydraulik-Zylindern gefallen mir sehr gut.
Kann sehr hilfreich sein, zB zum Bau anderer Modelle

Muß "den Schieber (die BAT)" immer wieder anschauen.
Top Modell läßt Du hier entstehen, Udo.

Servus Udo,
haste "die" jetzt in Leipzig mitgehabt und haste ordentlich Bilder gemacht?

Servus Udo,

in Dortmund wirst wohl nicht gewesen sein, man könnte in dem Fall hier neue Bilder sehen. Dein Modell, deine BAT hätte es doch sehr verdient, gesehen zu werden, deine Fortschritte hier zu sehen. Freu mich