Huhu Modellbauer,

hier mal mein Leo2 von Tamiya nach der 1. Depotinstandsetzung.














LG Martin

meiner ist auch bedürftig....

muss die waffenstabi mal neu kallibrieren, lack neu, feder nachspannen und im ofen anlassen, kleine kosmatische korrekturen, dann noch neue ketten....

wo bekommt man denn neue abziehbilder her??

der leo ist schon ein kopmisches modell: dadurch,dass man den überall durchschicken kann, und das recht schnell gibts auch öfters als bei WK II-modellen retuschen zu machen...

grüße!!

Huhu Danny,

jupp, der Hobel is echt töffte.
Decals gibt es bei AFV, oder schau mal bei Peddinghaus.
Allerdings hab ich nur das MLC-Schild neu druff gemacht, und das ist etwas gross
von AFV.
Wie soll ich das jetzt mit den Federn im Backofen verstehen

LG Martin

also das ist so:

ich hab bei mir die kugellager für die schwingarme drin(da wippt der panzer total geil) und durch die fehlende reibung muss der schwingarm die gesamte traglast übernehmen wodurch er sich bei langem stand(seit mai*heul*) senkt, wie beim echten halt. das ist beim normalen, ohne die lager auch so,dauert nurn wenig länger.

also was macht man?:

man nehme die federn, im verbauten zustand und biege den schwingarm in ausfederrichtung bis der arm die gewünschte vorspannung wieder erreicht. da das zeug ja aber dadurch immer weicher wird, wie auch im betrieb lasse ich den stahl im ofen an, indem ich den auf 225 grad stelle und die teile reinlege und sie dann in ruhe kalt werden lasse. so richtet sich das gefüge dann wieder im metall.

aber mattin? ist es bei dir auch so,dass die kette sich relativ schnell längt?? gut, ich bin vllt schon 15km damit gefahren(ohne witz) und so langsam hat sich das mit nachspannen auch erledigt...

hast du bei dir sonst noch etwas umgebaut?? ich kann blinker, pistenkingRKL waffenstabi, und einen laser als entfernungsmesser nur empfehlen!!! oder auch nur den laser!! ist alles kinderleicht einzubauen,ohne chirurgischen eingriff!

beste grüße!!

Huhu Danny,

wo hast Du Kugellager drin? In den Schwingarmen? Zeich ma.
Meinst Du nicht, man kann diese Federn auch per Zange wieder etwas
zurecht biegen?
Fuffzehn Kilometer???? Saugeil.
Soviel hat meiner bestimmt noch nicht gemacht.
Vll. komm ich mal morgen dazu, ein paar Fotos im Garten zu machen.
Wollte ich heute eigentlich schon, aber..........
Es kam anders, Bierchen mit Vermieter, Nachbarn...

LG Martin

Ups, noch was vergessen,
Kettenlängen. Ja, ich glaube das ist ein Problem.
Ich habe diese Trommeln im Antriebskranz nich montiert.
Bis vor dem letzten Fahren kein Problem.
Nu die Kette mal nachgespannt.
Und, Danny, dann nimm ein Glied raus.
Also aus der Kette *ZWINKER

LG Martin

Moin,

Geile Sache, deine Inst arbeitet bei weitem schneller als meine..........

15 Km.....wow, das bringt ja der Originale kaum fertig in der heutigen Zeit......
Das mit den laschen Federn die nachgeben kenne ich nur zu gut.
Habe an meinem Leo1 die original Flachfederplättchen drinn.
Ich bocke den aber immer auf wenn er nicht gerade fährt.
Auch beim Transport und im Regal sind die Federn unbelastet.

Wenn du die Feder zurückbiegst ok.....aber im Backofen bei 225 Grad.....da bist du im Anlassbereich des Stahls, damit machst du den Federn nix gutes.
Die verlieren dadurch bei jedem mal immer mehr an Härte.

Grüße
Michael

echt jetzt??? hatte das so nachgelesen und wollt es probieren. na da versuch ichs erstmal mit zurückbiegen, wenns dann nicht mehr klappt nehm ich den ofen. man kann ja nochmal nachlesen wie das geht mit "in öl tauchen" usw.

jupp, mein panzer lief schon so viel...

aber er muss eben auch in die inst. ich werde euch hier mal etwas posten über meinen in einem separaten threat, da ich den von mattin nicht versauen will mit meinem kram. so wie seiner soll meiner auch wieder strahlen

nur werde ich ein kettenglied nicht rausnehmen, da sich das längen der ktette und die geänderte teilung ja aufs antriebsrad überträgt. muss ich dann doch wechseln muss auch da ein neuer kranz drauf. dann lieber jetzt als zu spät.

beste grüße

Moin,

Ja, je nach Stahlsorte liegt die Gefügeänderung die man benötigt damit man ihn härten kann bei deutlich über 900 Grad.
Dann wird er abgeschreckt und ist dann knallhart......dannach muss man den Stahl für eine bestimmte Zeit und Temperatur in einen Anlassofen packen um die gewünschte Härte und Zähigkeit zu erreichen die man benötigt.
Nur anlassen, wie es hier beschrieben wurde, entspannt zwar das Gefüge........allerdings nimmt auch die Härte ab und die Feder sackt noch schneller durch wenn sie lange belastet wird.

Was das rausnehmen eines Kettengliedes betrifft.....da musst du dir keine Gedanken machen, es wirkt sich nicht auf die Teilung des Antriebsrades aus.
Die Teilung und der Abstand der einzelnen Glieder ändert sich durch das entfernen eines Kettengliedes nicht, jedoch durch den natürlichen Verschleiss der Bolzen und Bohrungen.
Irgendwann ist die Kette so srark gelängt das es nicht mehr zum Antriebsrad passt und gerne auf/abläuft (auf die Zähne auf/vom Antriebsrad abläuft).

Das dürfte aber ersrt sein wenn du mindestens zwei oder sogar drei Glieder rausnehmen musstest um den Verschleiss auszugleichen.

Grüße
Michael

Moin Forum,

hier mal 2 Bilder von gestern im Garten






LG Martin